Puente 4 de julio de Tarija estará listo en enero del 2021
- Radio Popular
- 9 mar 2020
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Julio Orellana, presidente del barrio San Martín, informó que el puente 4 de Julio beneficiará a los vecinos de esta zona; porque en horas pico el caos vehicular es abrumante y ciertamente el puente San Martín ya cumplió con su vida útil.
De acuerdo a la Jefa Departamental de Finanzas del Gobierno Municipal, Rosario Retamozo, la construcción física del puente, según informes en las fechas del 31 de enero de esta gestión ha avanzado un 43 por ciento y se ha invertido 16.000.000 de bolivianos aproximadamente.
Por su parte, la dirigente de vendedoras de alimentos del puente San Martín, Angélica Encinas, expresó que la nueva obra perjudicaría a las vendedoras, ubicadas en avenida Las Américas, aseguró que, según la directiva, el puente San Martín quedará como peatonal, en el cual se tiene planeado ensanchar las veredas para que los transeúntes caminen y dejar una sola vía para el uso vehicular. En otras palabras, el puente San Martín se conservaría como patrimonio por ser de roca sólida.
Orellana informó que el Comité de Vigilancia y la Junta Vecinal son los encargados del seguimiento a la construcción del puente, supervisando que la realización de la obra sea la adecuada, resaltó que se contrató mano de obra del barrio, beneficiando a 100 familias.
El nuevo puente 4 de Julio que se construye a escasos 100 metros del puente San Martín, tiene prevista su conclusión el 13 de enero del 2021 impostergablemente.
Rudy Chambi, técnico de S.A- Convisa afirma que de acuerdo al diseño, el arco que sostendrá el puente estará hecho de acero y hormigón H.35 (350 kg/cm2), un material de alta resistencia que sujetará los 24 cables de acero, los cuales sostendrán el tablero postensado que dará una mayor resistencia (es un método de pre-esfuerzo en el cuál se utiliza cables de acero que se colocan entre un ducto para evitar su adherencia con el concreto, este se somete a fuerzas opuestas a las producidas por las cargas de trabajo, logrando aumentar así su capacidad de carga). Este tablero dará paso a cuatro carriles, dos de entrada y dos de salida, para mejorar la fluidez del tráfico vehicular.
El costo del proyecto será por separado tanto en obra como supervisión. La obra tendrá un total de 73.281339,02 bolivianos y, la supervisión un monto de 2.050831,91 bolivianos a cargo de la empresa de Construcciones Viales e Hidráulicas S.A-Convisa.
Además, de un equipo de expertos como en Ambiental que se encarga del cuidado de toda el área donde se emplaza la construcción sobre el río Guadalquivir para no contaminar, también cuentan con especialistas en vías y estructuras.
Ante similares obras realizadas en el exterior e interior del País, Chambi de la empresa S.A-Convisa, aclaró que el puente colgante, 4 de julio tendrá un sistema moderno y de alta resistencia, “una tecnología europea” que es capaz de soportar el peso de 4 carriles, sin ningún inconveniente, por ello el precio es seis veces más alto en comparación al puente de Independencia en Cochabamba.
Noticia enviada por la materia de Redacción Periodística de la UPDS. Autores: Celeste Pamela Soraide Rivera y Kimberly Belén Vacaflores
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